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Après réparation des fissures apparentes, de longs câbles d’acier vont être ajoutés et tendus à l’intérieur du béton de l’ouvrage afin de renforcer sa capacité à supporter le trafic. Depuis janvier, le pont est placé sous alternat de circulation et limitation de gabarit, et ce, jusqu’à la fin de cette première année de travaux.
Il pourra, pour de courtes durées, être fermé à la circulation afin de réaliser des opérations plus délicates (échafaudages, soulèvement de l’ouvrage, mise en tension des câbles…).
Un coût de 3,2 M€ pour ce chantier qui sécurise la mobilité des usagers.